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短短一年的时间，磁悬浮就修建成功，新的列车，新的铁轨，新的速度——它风头出尽。
华德两国的总理在通车当日，为其剪彩！
苏筝在项目结束后进入了严开明的磁悬浮团队，华国的磁悬浮商用实验大获成功！
郑晴坐在磁悬浮列车上，还没什么感觉，就已经到站了，她还有些晕乎乎的：“刚才发生什么了？”
谢雁问她，“有什么感觉？”
郑晴看了眼苏筝，“你问他什么感受。”
“快，”
苏筝说，“时速四百多公里，这是磁悬浮的起步速度，在未来，我们还可以跑出更快的速度。”
谢雁点头，“的确是很快！”
郑晴缓过来了一些，“我的感受就是——贵！”
要不是他们有体验资格，她才不会坐这条线。
就在沪城城内跑，一趟就要五十多块钱，这还不够贵吗？的确是眨眼就到了另一个地方，可是真的太贵了。
谢雁说，“高铁贵，磁悬浮更贵。”
不只是票价，还有修建和运营成本。
郑晴之前的项目做完了，被推荐去参加了另一个信息项目，如果没什么问题，毕业她就可以参加大学外的工作，谢雁还让她继续读书，研究生本来也要做项目，郑晴也就无所谓了。
“我们分开了没人照顾你，你怎么办？”
郑晴担心她，“如果你再生病呢？”
谢雁说，“系医生退休了，他会跟着我，保证我的健康的。”
“嗯？”
苏筝问，“他看着还很年轻，就退休了？”
他明明拜托系医生继续在谢雁的病症和医学上继续进步的。
“的确，你们看到的只是他光鲜的外表，没看到他内里的疲惫。”
系统：……我谢谢你通知我退休了。
“你们以后都会有自己的生活。”
谢雁临走前这样说，“没有我，你们也会过得很好啦，我就可以放心走了。”
郑晴看着她的留言，在最后放心走了这四个字上，看了很久。
半晌，她深呼一口气，看向同样要离开的苏筝，“你说，是不是你上辈子好事做太多了，运气也花完了，所以这辈子运气差，但是，上天也派了一个人来救你？”
苏筝说，“你说的那是你，别带上我。”
他收拾了一下东西，看着即将空下来的房间。
在这儿他们度过了大学的几年。
他留下来，原本是为了谢雁，是为了郑晴。
后来，是为了完成学业。
现在，他好像真的有了一件事情可以去做，一件自己想做的事情。
一辆车，一条路，一根铁轨，就可以改变一个人，一座城市，一个国家。
而他们在做的事情，就是用自己的力量，去改变这个世界。
不是在这个世界上浑浑噩噩地度过一生，然后悄无声息地死去。
是用他们的知识，他们的时间，去给这个世界的人留下更多改变，更多发展，和更多美好。
正如谢雁说的那样，让更多的人可以安稳地回家，让更多的发展，走进华国的每个角落，让距离不在是以米，千米为单位，而是用时间去丈量——
八分钟，沪城磁悬浮线。
一小时，沿海经济圈。
几个小时，从沪城到锦城，从首都到深城。
不是靠飞机，而是靠着一列车。
想见一个人，哪怕他和你相邻天涯海角，你也能毫不犹豫地向他飞奔而去。
与风同行，我来见你。
三个人离开了锦城，屋子没退，反正谢雁父母已经买了。
但谁也不知道，下一次相见会是什么时候，可能是春节——三人约好了无论去哪里，春节是要回来一起过的。
苏筝去了沪城，郑晴也是。
作为华国最大的城市，它在飞速地发展当中，需要更多的基建，更多的技术，更多的项目和人才。
而周廊没让谢雁跟着自己继续留在实验室里，先让她去了华国国家铁道试验中心参加了一列动车组的调试。
调试完成后，再跟随这列动车组前往秦沈线，进行实际的高速测试。
在沪城磁悬浮成功开通一年后，秦沈线依然还在测试。
因为铁道部的领导进行了一次换班，秦沈线要进行改动，原本定于在一年后的年底开通的客运专线，又延期了一年。
02年——谢雁的寿命还剩下三年。
按照系统的要求，这一个世界弱化了成就系统，以华国的铁路发展为主，绑定高铁行业后，高铁交通的发展里程，决定了她是否有足够的能力购买之后的寿命包。
华国的铁路里程，到现在也不过七八万公里，只有突破十万公里，她才能得到奖励。
不过对于延长寿命，谢雁并不是很在意，延长寿命可以让她有更多的时间为祖国做贡献，郑晴和苏筝已经走上了正途，她相信即便是没有自己，他们也能很好的在这个世界活下去。
而且这几年来虽然还在读书，但他们已经可以靠自己的能力还清之前借的钱，让自己过上正常人的生活。
为了考察秦沈线的实际情况，谢雁提前从首都飞去客运专线了解情况。
周廊介绍她跟随的团队，属于华国铁道部第三勘察院。
说起来还有点缘分，这份介绍，是姚松主动提起来的。
姚松退休前所在的铁道部专业设计院，经过几年来的变更，和华国南车，华国被车一起离开了铁道部，后来并入了第三勘察院。
三院和全国的很多团队都有合作。
这次她过去，就是为了收集数据。
秦沈线的确很低调，不敢打高速铁路的名字，提到就是客运专线，外人听来，只觉得半点都不和高速铁路搭边。
悄悄摸摸的建，悄悄摸摸的试车，中途还一波三折，差点夭折，即便如此，也推迟了通车的时间。
谢雁来得早，先到处勘察了一下情况，了解相关监测操作。
回到车站后，专线上负责测车的老秦给她介绍，“第一次的专线综合实验，用的是神州号跑出来的，这是资料。”
谢雁翻了几页数据报告。
神州号是一组内燃动车组，前身是一代“曙光号”，运营时速为140千米。
一辆内燃动力车，拉着十辆拖车，在铁轨上跑。
“神州号的速度只有一百多公里，但我看报告，秦沈线的设计时速是200，最高时速250。”
老秦对这个女生很有好感，她并不娇气，而且看起来虽然还很年轻，但却并不是个绣花枕头，来这里几天，先是去铁路上转了很久，态度认真。
他便点头道，“没错，神州号只是试一下，今天要进行的综合实验，是第二次试验，用的是先锋号动车组。第三次嘛，就是给你们从北京带来的了那列车准备了。”
谢雁点头，“先锋号是去年出厂组装的新动车组，和神州号的动力不同，采取的是电力作为牵引力，在之前的广淮深线上跑出过接近二百五十公里的时速，是华国目前的最高速记录。”
她翻了几页资料，“你们打算挑战这个速度吗？”
老秦笑了笑，带着谢雁到了数据监控室，“那就要看我们的司机了。”
窗外是铁路，而传感器和各种机器，将会把列车的各项数据，精确地传到他们这里。
在这趟车上，不仅有司机和列车员，还有铁道部的部长和副部长。
在这个没人知晓，也没有媒体跟踪报道的北边“客运”路线上，铁道部最重要的两位领导，还有无数相关人员，正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。
谢雁提前就熟悉了这里的操作，能够帮助他们减轻工作压力。
很快，当列车开出时，数据一点点传了回来。
提速，行驶——
“时速一百公里。”
“一百二十。”
如果能跑出两百多公里的时速，并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车，那么秦沈线将取代京沪线，成为华国第一条高速铁路线！
谢雁盯着那几个数字。
老秦在旁边，也屏住了呼吸。
一百五十，
一百八十！
正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样，在见证者紧张的注视下，列车时速突破了他们心理划得那根线。
神州号跑了一百四十公里，先锋号能跑多少？
它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速，在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上，它又能跑多少？
“二百！”
“时速两百！”老秦激动起来。
这并不是列车的最高时速，它还在加速！
数字一点点往上跑。
二百四十！
逼近华国高速轮轨第一速度！
终于，在几双眼睛的注目下，列车时速突破了二百四十九点六。
二百六！
二百七，二百八——
还在提速！
二百九十！
每小时二百九十公里。
终于，数字到了一个最高点，开始往下降低。
它保持着高速通过了这条线的大部分路段，而那个最高点，也成为数据记录里浓墨重彩的一笔。
监控室里很安静，最后，老秦问，“半个小时前，就是最高点了吗？”
“是最高点！”
“多少？”
“我也忘了，反正破了先锋号的记录！”
“二百九十二点八，”
女生的声音响起。
几人看向谢雁。
谢雁说，“最高时速，二百九十二点八。这是新的最高时速记录。”
逼近三百公里的时速！
高速轮轨，以铁路的速度，接近了磁悬浮一大截，尽管四百多公里的磁悬浮依然是一个强大的对手，但三百公里，只是去年的型号。
谢雁开始期待，从首都来的最新动车组，能在这条华国第一的高速铁路上跑出什么样的记录。
其实，在这几年，风头较大的动车组除了先锋号以外，还有蓝箭号。
先锋号是金陵车厂研制的动车组，而蓝箭号则是来自华国南车和长春车厂联合研制。
华国南车和华国北车从铁道部分出来之后，一直是相互竞争的情况，南车下的株城电机公司是南车的王牌，株城位于湖南省，是华国的工业重地。
蓝箭号电力牵引，一拖六车，最高运营时速两百多公里，可以说，是和先锋号相差无几的动车组。
它的技术引进自欧洲，是突破两百时速的高速动车组，去年只生产了8列。
但两百多公里这是实验室的数据，在广深线上，蓝箭号最高运营速度只为两百公里。
原因无他，广深线并不能算一条真正意义的高速铁路线，它的各项条件都并不是很适合动车开出两百以上的速度。
一列车最高能跑出多少公里，和它在某条铁路上能跑出多少公里的时速，并不是等同的。
而即将在秦沈线上进行实跑的这列“首都来的动车组”，将所有人的期待拉到了最高。
原因无他，它是蓝箭号的二代，同样都是D型，D是电力动车组，J为交流传动，第二个J为动力集中。
它是华国机车制造的最高水平，在首都组装测试完毕，第一次投入铁路实跑测试中来。
按照部长的设想，先锋号和它，才是这条铁路上应该有的高速列车主力。
它能否打破先锋号刚刚跑出的二百九十多公里的时速记录？
一个不算是很晴朗的下午，这列动车组终于抵达了车站，流畅的曲线车头，白色闪电般的车身，蓝绿为主色调，它静静地停在铁路上，准备接受这条高速铁路线的测试。
它的总设计师主动提出要在秦沈线上跑，或许和广深线上只能最高跑两百公里有关，设计师也想看到这列动车的第一次实测，能够跑出超出两百公里的时速！
谢雁对这列动车的每个数据和零件都很熟悉。
虽然她并不是开发组的，但在首都测试和组装车辆的这段时间，她深入了解了很多相关情况。
这列动车，名字和其他动车组都不太一样。
别的动车组，叫XX号，而它偏要不同一点，是四个字。
监测就位，各部门也时刻关注着一切情况。
列车缓缓开出车站，和前一趟在这里测试的先锋号一样，它慢慢提速——
时速越来越快，越来越快。
秦沈高速客运铁路专线第三次动车实测，蓝箭号二代出厂后的第一次试车，开始了！
奔跑在铁轨上的这列动车，有一个名字。
——中华之星！
第95章 与风同行16
中华之星采取特殊的车头形状，从它出厂组装完成，这是它第一次露脸。
高速测试，就是要看它能在这条路线上跑出多快的速度。
在设计时，它的平均速度设计为两百七十公里每小时，从均速开始就打破华国最高速，足以看见中华之星的野心。
在华国，但凡是重要的基建工程，大部分都是提前或者按期完工的，延期的当然不在少数，但谁也不想成为其中一个。
尤其是在磁悬浮已经用不到一年的时间竣工通车的情况下，他们的压力更大了。
高速轮轨如果再拿不出一个成绩来，在磁悬浮列车技术呼声更高的现在，高速轮轨将会继续落下下风，届时想要将京沪线作为高速轮轨的第一仗战场，将更是难上加难。
每个人都紧张的看着测试传回来的数据。
“时速成功突破两百公里！”老秦的脸上总算是露出笑容了，根绝上次的实验数据来看，这趟动车的性能绝对可以继续创造新的记录！
轻轻松松突破两百公里，先锋号刚创下的记录还能保持吗？
老秦和其他测试员第一次这么期待新的动车数据能刷新自己上一次测出的记录！
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